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不锈钢制品管在地铁站中的应用
2021/11/2 9:07:38

地铁站是为城市轨道交通系统,提供铁路列车停靠的地方,用以搬运货物或让旅客乘车。现阶段的地铁站不是指在地面以下环境建设的车站,而是指地铁系统沿线设置的车站,它可建于地下、半地下也可建于地面或高架。当代地铁车站基本建于地下的、属于地下站。

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地铁站应用的不锈钢制品管主要有不锈钢护栏栏杆、护栏靠墙扶手、座椅以及铁马围栏、伸缩式隔离带、安检围栏、客服中心和其他各类不锈钢成品产品。地铁站立柱整体栏杆设计一般采用70*30*2mm厚矩形管做扶手管与立柱主体、加玻璃栏板形式设计;立柱主体采用双管形式,具有较好的抗水平推力与牢固性,立体观感性强;扶手管由上而下到边部立柱底部,扶手与立柱形成一个整体,使得观感性更强。

 

玻璃栏板视觉通透性好,每块玻璃均采用4个独立的玻璃夹夹持与固定,让玻璃栏板具有较强的抗水平冲击能力及防护能力。立柱与玻璃夹、玻璃夹与玻璃之间的连接方式均采用螺钉连接,具有安装更方便、更灵活、强度更可靠等特点。


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不锈钢制品管在地铁站中的应用
2021/11/2 9:07:38

地铁站是为城市轨道交通系统,提供铁路列车停靠的地方,用以搬运货物或让旅客乘车。现阶段的地铁站不是指在地面以下环境建设的车站,而是指地铁系统沿线设置的车站,它可建于地下、半地下也可建于地面或高架。当代地铁车站基本建于地下的、属于地下站。

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地铁站应用的不锈钢制品管主要有不锈钢护栏栏杆、护栏靠墙扶手、座椅以及铁马围栏、伸缩式隔离带、安检围栏、客服中心和其他各类不锈钢成品产品。地铁站立柱整体栏杆设计一般采用70*30*2mm厚矩形管做扶手管与立柱主体、加玻璃栏板形式设计;立柱主体采用双管形式,具有较好的抗水平推力与牢固性,立体观感性强;扶手管由上而下到边部立柱底部,扶手与立柱形成一个整体,使得观感性更强。

 

玻璃栏板视觉通透性好,每块玻璃均采用4个独立的玻璃夹夹持与固定,让玻璃栏板具有较强的抗水平冲击能力及防护能力。立柱与玻璃夹、玻璃夹与玻璃之间的连接方式均采用螺钉连接,具有安装更方便、更灵活、强度更可靠等特点。


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